專題文章:令人可惜的KUGA煞車,該如何改善?

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新世代FORD KUGA以卓越加速性與最新C2底盤設計在同級車種受到大眾注目與喜愛,原廠搭配發動機2.0 升3缸渦輪引擎的 EcoBoost 250,提供250 匹最大馬力與 38.7 公斤米最大扭力的輸出,變速系統也採用 8 速手自排變速系統,頂規ST-LINE則是採用四輪驅動。隨者馬力、性能升級,制動性也顯得不足許多,加上使用新設計電子煞車總泵,制動輸出難以掌控,也是很頭痛的問題。



JBT提供下列規格套件,改善KUGA制動不足問題。

RS6P 380mm/t34mm浮動碟套件,適用於19吋鋁圈(原廠圈需要加裝輪距墊片)。

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RS6P為JBT最新六活塞鑄造卡鉗,其規格,本體總長37cm,活塞尺寸40/35/30mm,來令片選用與Brembo GT6 / Depth 57mm同規格,不僅僅獲得跨程度的安全提升,也讓圈內視覺變得更美輪美奐。

RS6P 380浮動碟套件對應19吋改裝圈示樣。

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SP4P 355/t32mm浮動碟套件,適用於18/19吋鋁圈(原廠圈需要加裝輪距墊片)。

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SP4P為JBT最新鑄造四活塞卡鉗,其規格,本體總長31cm,活塞尺寸42/38mm,來令片選用與Brembo F40同規格,改善原廠踏板控制不易,制動力不足,最經濟實惠的提升選項。

SP4P 355浮動碟套件對應19吋原廠圈示樣。

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後輪電子手煞車套件

AK4P 380/t32mm浮動碟套件,關於電子手煞車,設計部件規格尺寸與原廠相符,匹配原廠電腦參數,不影響ACC/AEB/AutoHold等等電子主動安全配備。提供車輛在煞停時更加穩定的車身動態。

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也強烈建議從未使用過卡鉗套件的車主們,初步可以嘗試JBT原廠橘皮運動版來令片,較原廠制動提升約30~40%性能。

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JBT運動版來令片,摩擦等級為GG

工作溫度從攝氏30~750度,瞬時最高溫度可達攝氏800度

有興趣了解更多細節歡迎到我們的YouTube頻道:

https://www.youtube.com/channel/UCYsECPqF3Sr4XmZGREex91Q

令人可惜的KUGA煞車,該如何改善?